本周：在布鲁塞尔，无车星期天每年仅有一次……但如果没有呢？
接下来，我们通过电影制片人佩德罗·阿莫多瓦的镜头来观察马德里。
地铁简报
无车梦：过去 25 年来，布鲁塞尔在9 月的一个星期日发生了神奇的变化。在此期间，比利时首都地区成为欧洲最大的无车区，几乎所有私人机动车在有限的时间内被禁止通行。
街道上没有汽车，而且整个地区都提供免费公共交通，改变了这座城市，让成千上万的行人、轮滑者和骑自行车的人可以享受这片公共空间，而在一年中的其他时间，他们基本上都无法享受到这样的公共空间。
但就像童话故事里的魔力一样，到了晚上，禁令结束，机动车又重新驶上林荫大道，在接下来的 364 天里重新主宰城市。
轻松取胜：除了让当地人有机会安全地体验宜居城市的生活之外，无车星期天还对比利时首都的环境和健康状况产生了明显影响。
据当地政府环保部门称，二氧化氮（一种由内燃机产生的有毒 电话号码清单 污染物）的含量下降了62% 至 79%，而汽车产生的一氧化氮则下降了 62% 至 100%。这对于空气污染严重、每年造成约 1,000 人过早死亡的城市来说，是一个巨大进步。
无车星期天已被证明对布鲁塞尔的环境和健康状况产生了影响。| Hatm Kaghat/Belga Mag via Getty Images
告诉我为什么？每年活动结束后，大多数环保政客都会提出同样的问题：为什么这座城市每年只有几个 化你的自然引用：9 个专家秘诀 小时的无车时间？“一年一次就像圣诞节：例外证实了规则，”布鲁塞尔看守交通部长、绿党成员埃尔克·范登勃兰特 (Elke Van den Brandt) 本周表示。“每月一次是一种习惯——新常态。”
今年，经济自由派 Les Engagés 组织领导人 Christophe De Beukelaer 认为无车星期天对经济有利，并表示支持更 线数据库 定期地庆祝这一活动，“让居民重新拥有”街道。但中右翼改革运动地方分支主席 David Leisterh 认为，该活动不过是象征性的庆祝活动而已，改革运动在去年 6 月的地区选举中赢得了最多选票。
布鲁塞尔落后：尽管欧洲各地的城市都
在努力淘汰污染汽车，重新获得生活城市：无 公共空间以促进人们积极出行，但比利时首都却因落后而显得格外突出。雾霾笼罩的现状不太可能在未来得到改善：最有可能组建该地区下一届政府的政党并不打算减少汽车数量，而是反对进一步限制汽车数量。
本周，改革派运动、Les Engagés 和法语社会党在布鲁塞尔议会联手提议推迟原定的低排放区延长计划。从明年开始，布鲁塞尔大部分地区将禁止使用符合欧 0-5 排放标准的柴油汽车和货车，或符合欧 0-2 排放标准的汽油汽车和货车；拟议的延期将允许污染车辆再流通两年。看来当地人将不得不与有毒空气作斗争——至少要到明年的无车星期天。